Commentaire pour 'Voitures électriques : On nous ment et depuis longtemps'
  • L'avenir c'est le moteur à l'hydrogène (qui permet de ne plus produire de CO2).

    • Oh non, elle produit du co2, c'est une voiture électrique, donc elle a les mêmes inconvénients point de vue énergie, aujourd'hui 95% de l'hydrogène est produit à partir d'énergie fossile.

      • Vaporeformage, réaction entre le gaz naturel et l'eau surchauffée.
      • Gazéification du charbon de bois
      • Electrolyse de l'eau

      Après, il y a deux possibilités, soit s'en servir directement comme carburant, je veux dire comme mélange explosif, il semble que cela ait  été tenté par BMW mais qu'ils ont ont finit par abandonner l'idée.

      Ou alors, s'en servir comme accumulateur, c'est la fameuse pile à hydrogène. Dans ce cas, on a une simple voiture électrique, mais au lieu de tirer le courant des batteries, on le fabrique en recomposant l'hydrogène avec de l'oxygène, et ça ne produit donc que de l'eau.

      Donc comme moyen de stockage, il me semble que c'est une bien meilleure solution, puisqu'on évite ainsi une masse de batteries merdiques à la fabrication et au recyclage. De plus, ça garanti l'indépendance énergétique, contrairement aux batteries. On peut encore ajouter qu'on se passe du temps de rechargement, le plein se faisant pratiquement à la même vitesse qu'un plein d'essence.

      Entre les deux types de voitures électriques, c'est globalement la plus propre, mais ça ne règle en rien le problème du co2.

      Le gros problème est que développer un réseau de distribution d'hydrogène est très complexe, c'est un gaz extrêmement volatile et explosif. A mon avis la seule solution c'est de le fabriquer sur place dans la station en elle-même. On pourrait imaginer 1 éolienne = 1 station d'hydrogène, ça conviendrait très bien puisque l'inconvénient d'une éolienne, c'est bien souvent qu'elle produit du courant quand on en a pas besoin, et qu'on ne sait pas le stocker.

      Pas simple l'affaire de l'énergie...