Bonne chance en hiver ...
Certaines personnes en reviennent de leur voiture électrique en hiver. Prenons un exemple: partir un weekend dans la famille aux fêtes de fin d'année ou aller au sport d'hiver avec une Renault Mégane e-Tech EV 60 . Ce modèle est celui qui dispose de la plus grosse batterie, soit 60 kWh.
Sur autoroute on mentionne une consommation de 26,3 kwh/100km. Ce qui donne environ 228 km à peine sur autoroute.
De son côté on a noté la pire consommation possible à 30 kwh. Soit tout juste 200 km d'autonomie sur autoroute, ce qui permettrait de rouler 1h30 avant de devoir recharger, si on part avec une batterie pleine. Il faudra alors espérer trouver une borne de recharge disponible ; sur les bornes Ionity présente sur les aurotoutes de nombreux témoignages font ressortir qu'il n'est pas rare de devoir attendre plus d'une heure avant d'avoir une borne libre . En comptant une bonne 1/2h pour récupérer une bonne partie de la batterie, vous avez passé autant de temps en aire de repos qu'à rouler.
Parmi les plus importantes, la nécessité de réchauffer l'habitacle avec du chauffage engendre une consommation électrique soutenue
Deuxièment , la batterie doit être maintenue à bonne température, sans quoi l'autonomie chuterait de manière plus significative. En hiver limiter la température dans l'habitacle, éviter de décharger la batteire en dessous de 20%
La garer soit dans un garage ou dans un parking souterrain ce qui peut causer des problèmes.....Mais ici nous ne parlons que de la température extérieur en hiver avec une voiture électrique approchant de 0 degré....
Je pense qu'il faudra laisser sa voiture chez soit en hiver si les degrés sont négatif. Puis rouler sur autoroute si tu viens de Mons vers Tournai. Tu as une station à st Ghislain et puis après Froyennes vers Lille (environ 50kms) , ou sortir de l'autoroute... J'ai entendu qu'il risque de ne pas être prêt pour 2030, là où ta voiture ne pourra plus rouler. Un Allemand expérimente une voiture tourjours thermique mais avec les déchets de la ferme ou autre pour fair eun carburant cO2 moins polluant. On le dira pas assez, on parle pas des avions qui polluent.
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Comme ça s'annonce là, il n'y a pas que les propriétaires de voitures électriques qui ne vont pas rigoler en hiver. Cela dépendra de quel hiver. Apparemment on a de quoi tenir un hiver doux sur les stocks, avec cependant un problème, c'est qu'une fois les stocks vides on ne sait pas comment on fera ensuite. L'industrie Allemande a besoin de gaz toute l'année, pas seulement en hiver. Elle va donc déménager.
Nous avons de la chance, jusqu'à présent l'hiver est relativement doux. Espérons que ça continue, n'oublions pas que le dernier hiver froid dont je me souviens c'était -20°, et ça, si ça arrivait à nouveau, ça changerait tout !
Ceci étant dit, qu'on ne nous casse plus les oreilles avec le climat, puisque "nous" avons délibérément choisi les pires options possibles juste pour tenter de sauver les Américains tout en nous suicidant nous.
Le climat n'est donc plus un problème, tout va bien, non seulement Poutine à éradiqué le Covid le jour ou il a attaqué l'Ukraine, mais en plus et en même temps, il a éliminé les problèmes de pollution, puisque grâce à lui, on peut maintenant faire rouler des voitures au charbon. Ce type est un génie !!!
Non la réalité c'est qu'il a déclenché la plus grande vague d'hypocrisie jamais vue vue dans l'histoire, c'est plus juste ainsi.
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si je me trompe pas ce sont les écolos qui ont pondu la voiture électrique. j'habite dans une rue de 75 maisons et il y 10 maisons qui ont un garage et toute la rue a un evoiture. Comment vont ils faire pour recharger. De plus au gouvernement il avait dit qu'on devait fermer une centrale si c'était le cas commenr va fonctionner votre voiture et puis je sais pas s'ils réfléchissent en disant l'hiver d ela mettre dans un garage ou un souterrain alors qu'il ya déjà des voitures qui ont pris feu. Il n'y aura pas assez de bornes et l'électricité, ce n'est pas assez fort. Si vers 19h tout le monde se met à cuisiner à utiliser son pc etc.. et recharger sa voiture, bonjour les dégâts. Ils ont déjà dit dans une rue essayer de ne pas recharger tous en même temps.... iLs ont pondu quelque chose qui n'est pas tout à fait au point. J'ai entendu un couple qui était heureux d'acheter une voiture électrique, tout allait bien, mais l'hiver ils ont été déçu. Souvent des pannes et surtout qu'il faisait -3°, pour le chauffage, on leur a dit qu'il fallait pas chauffer trop et déjà ceux qui laisse leur voiture dehors , il se retrouve le matin à frotter la voiture cause buée....je dirais ceci on pond quelque chose sans savoir si cela va marcher on cherche pas plus loin on est super heureux d'avoir pondu ça comme un gosse qui reçoit le cadeau qu'il voulait il est super excité....
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Pour pouvoir avoir de la chaleur et peu détruire, il faut une pompe à chaleur pour l'hiver. Mais comme le dit bien Baloo une voiture de 35.000€ de base car certaines marques de voiture la pompe à chaleur est en option, pour en finir si on veut une voiture comme on a la notre avec gps, pompe à chaleur, etc... il faudra presque 40. à 50.000 € à moins comme avant on avait le plancher et le changement de vitesse et on gelait l'hiver, mais on vous dit on fait des "ristournes" ok. .....Je pense que quelqu'un qui achète une électrique doit déjà au départ avoir un beau budget...aussi bien pour l'achat que pour la réparation... On verra à la longue ce que cela donne Puis il faut penser aussi si tu as un garage de mettre pour la recharger et supposons que l'électrique on s'aperçoit que cela ne va pas , va t on te reprendre la borne que tu auras mise et te donnera t on de l'argent..Je pense qu'il aura pas assez de borne pour 2030..On dit que tout le monde doit avoir une voiture électriqu een 2035. Mentir car j'ai lu, j'ai une toyota de 2019 et bien en 2030 elle ne pourra plus rouler....Je vais essayer d'économiser sur mon électricité et autre pour pouvoir m'acheter une voiture électrique sinon je sais plus aller faire les courses, chez le dentiste à la clinique etc.je devrais rester cloîtrée chez moi.....ON VERRA. Et si c'est le cas que certaines personnes ne savent pas se l'acheter, .......ça ne rapportera plus assez à l'Etat...(procès etc..) On va nous dire prendre les transports oui la belle affaire. On va supprimer beaucoup de ligne de chemin de fer car ils n'ont plus assez pour les entretenir, les bus idem...Quel fourbi
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MERCI il parait que vers 2025 les voitures électriques vont diminués de prix et ils vont essayer de la mettre au prix de la thermique pour en arriver en 2035.
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Au lieu de mettre le prix de la voiture électrique au prix de la thermique pour quoi ne pas baisser le prix de l'électricité et du gaz tout simplement ???Le prix des composantes pour la fabrication de la batterie ne diminueront pas au contraire ...
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La vw ID3 électrique le coût est de11,9€ sur une borne classique, 12,75 € sur recharge rapide et sur une recharge ultra rapide 14,45€ pour une distance chaque fois de 100km.Si vous utilisez une thermique le coût sera de 10,56 €. La consommation de la Vw golf 2.0 TDI s'élève à 4,48 litres/100 km. Compte tenu du prix du diésel 2,098 € le coût global s'élève à 9,40€
Au prix actuel de l'électricité la conduite électrique est devenue moins intéressante . Au mois août la conduite éléctrique coutait 9,8 € 100 km Il faudrait pour que l'électrique devienne avantageux que le prix de l'électricité diminue mais je pense que ce n'est qu'une illusion....On verra...
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Voilà une grosse erreur de conception à mon avis. On aurait peut-être dû concevoir des batteries faciles à échanger, de sorte qu'on ne perdrait pas de temps aux stations de rechargement. Reste à voir si c'est techniquement possible, quitte à rehausser un peu toutes les voitures électriques (vu le poids, la batterie doit se trouver en bas).
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Je ,ne sais pas le vrai du faux, mais si tu vends ta voiture électrique et qu'un autre vient l'acheter en occasion il paraît qu'il doit regarder ce que vaut encore la b atterie pour ne pas après peut être 200km en remettre une neuve...
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Je pense à un remplacement des stations d'essence par des stations de batteries qui y seraient évidemment contrôlées et rechargées avant d'être placées. Elles fonctionneraient un peu comme les vidanges (les bouteilles en verre) . Reste à voir si c'est techniquement possible. En tous les cas, les automobilistes ne perdraient plus de temps pour recharger.
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Non hein, pas tout, on peut quand même récupérer les pneus et les jantes. Bon ben c'est bien ce que je disais, ils ont inventé la voiture jetable et comme tout ce qui est jetable c'est bien sûr très écologique, tout le monde sait ça.
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Pour l'instant c'est surtout le prix de l'électricité qu'ils essayent de mettre au prix du carburant thermique.
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2012 était l'année du grand retour sur la lune :-)
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Ils testent des routes qui permettent de recharger la voiture quand elles roulent dessus...
https://hitek.fr/actualite/route-recharge-voiture-electrique_6887
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Avec la voiture électrique, les mêmes consommations officielles sont encore plus optimisées et, si l'on n'y prend garde, exposent à la perte brutale d'illusions sur un bas-côté de route. Heureusement, des logiciels aident les conducteurs à gérer l'envol des watts et à programmer un arrêt recharge sur leur parcours, souvent beaucoup plus tôt qu'espéré. Car le second problème est que la consommation électrique varie énormément en fonction de la conduite mais aussi de la météo, du relief etc., un élément plutôt dissuasif lorsqu'il s'agit de solliciter l'accélérateur. Pourtant, les nouveaux convertis parleront, avec des étoiles dans les yeux, des accélérations des voitures électriques qu'ils solliciteront ensuite bien peu, tant ils siphonnent la capacité des batteries.
La voiture thermique , tu vois quand tu as besoin d'aller à la pompe ça clignote et tu peux encore aller un peu jusqu'à la pompe il yen a sauf si tu es dans un village. L'électrique à 20% elle te dit il est tant de chercher mais si tu es comme la thermique, tu vas peut être t'énerver pour trouver une borne et là si tu accélères pour aller vite tu risques de tomber en panne en plein millieu des champs. La thermique s'il y a personne te prend 5 min, l'électrique s'il a déjà qq il faut attendre et ensuite 1/2h pour la recharger..
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Recharger votre véhicule électrique à partir d'une prise de courant n'est pas la meilleure méthode. Ces prises ne sont pas conçues pour fournir le courant élevé nécessaire pour charger votre véhicule sur une longue période. De plus, vous devez être branché sur le bon réseau électrique (3400 V), et les prises utilisées peuvent surchauffer.
Pour l’installation de bornes de recharge chez vous, le coût moyen varie entre 1200 € et 1500 € TTC et la TVA est réduite à 5,5 %. Après le décompte du crédit d’impôt de 300 €, le prix de revient se situe entre 900 € et 1200 €. Cela ne concerne pas les cas les plus compliqués. Contrairement à un véhicule thermique, la voiture électrique peut sembler très coûteuse avec ces diverses dépenses d’installation. Nonobstant, c’est un investissement à longue échéance. Le prix dépend aussi de la marque de votre voiture , car certains concessionnaires vous placent votre borne chez vous....
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Comme je l'ai dis plus haut, ils testent des tronçons de route qui permettent de recharger les voitures qui roulent... https://hitek.fr/actualite/route-recharge-voiture-electrique_6887
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Pour que la transition écologique se fasse, les voitures thermiques ne sont pas forcées de disparaître en 2035. C’est en tout cas la vision de l’une des plus grandes compagnies pétrolières au monde, Shell. Il suffirait en effet de les faire rouler grâce à un carburant neutre en carbone.
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Des essais sont fait à Leuven . Si tu commandes et qu'on te l'apporte chez toi pour le magasin colruylt, une voiture sans chauffeur va venir te l'apporter et on voudrait si les essais son concluant le faire avec d'autres....Mais je voudrais bien savoir comment ils font pour donner la marchandise aux clients....
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Ce n'est qu'un test, tu n'imagines pas ce qu'il va falloir changer dans le code de la route pour qu'une voiture sans pilote puisse rouler. Encore faudrait-il qu'elle en soit capable, ici il s'agit plutôt de véhicule téléguidés. Mais même ça !
Y a des gens qui sont payer pour tenter de supprimer l'emploi des autres. Pour moi c'est n'importe quoi, ne t'inquiète pas, tu ne verras pas ça de ton vivant.
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...un drone alors...?
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Non, j'ai vérifié, les drones c'est pour tout ce qui vole. Ceci dit je sais que Amazon a fait des tests de livraisons avec des petits drones, donc de petits quadricoptères.
Mais que ça soit un système ou un autre, j'imagine mal. Déjà, en oubliant tous les problèmes techniques, assurance et autres, ça sera toujours de petits véhicules. Cela m"étonnerait beaucoup que ça reviendrait moins cher d'envoyer 250 drones/petits véhicules, plutôt qu'un seul camion avec 250 colis.
Ensuite, quand ce sont de tout petit colis, que fait le livreur, tu n'es pas là, ils le mettent dans ta boite, ou chez ton voisins, en oubliant pas qu'il doit faire ça a toute vitesse, parce qu'en général sont véhicule bloque la circulation. Chauffeur/livreur, je l'ai fait c'est hyper stressant, voir infernal quand c'est en ville.
Non franchement je ne crois vraiment pas à ça moi. On voit bien que ce sont toujours des tests très limités dans des conditions optimums et dans des environnements préparés d'avance.
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Oui et la corée fait les mêmes test pour les voitures, plus besoin de conduire alors plus besoin de permis et j'ai entendu un autre son de cloche que pendant les expéreiences faites sur la route il y avait déjà eu des accidents. Tu dis ce n'est qu'un test oui comme avant pour les voitures électriques ce n'était qu'un test mais elles sont bien là. Bienôt tout ce qu'on voit dans les films à la télé de science fiction sera une réalité à voir....Il y a un robot àla place de l'aspirateur et maintenant il peut aussi nettoyer plus rien à faire. SI, achetez avec tes maigres économies un robot pour faire le ménage (cuisiner, lessiver etc..).
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Personnellement je suis pour la livraison par drone, surtout si il survole ma région, j'ai besoin d'entrainement au tir de précision et tu peux avoir de belles surprises dans les colis, ensuite les drones, tu peux (ce qu'il en reste) les reconditionner 😁
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c'est pour ça que j'ai l'impression qu'ils imposent le 30 à l'heure dans les villes... moins dangereux de téléguider des véhicules à de tels vitesses et surtout moins de dégâts en cas de dérapage (accidents)
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tu ne perds pas le nord, toi! mdr!
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Dans les statistiques, nous avons constaté que les conducteurs de véhicules électriques provoquent 50% de collisions en plus que les voitures à moteur à combustion. Les conducteurs de voitures électriques puissantes causent deux fois plus d’accidents qu’avec des voitures standards. En Flandre, il y a plus de voitures électriques qu'en Wallonie.
La raison principale, c’est la réactivité de la voiture quand on appuie sur l’accélérateur. Une spécificité qui peut surprendre et à laquelle les conducteurs ne sont pas encore habitués.
La pédale d’accélérateur est beaucoup plus sensible (incendies, accidents, risques divers). Ces véhicules sont en moyenne plus puissants que le reste du parc automobile et en plus la propulsion électrique génère une accélération plus importante. Il faut apprendre et être conscient de cette différence de sensibilité en prenant la route. Il y a aussi un mécanisme de freinage dès qu’on lève le pied de la pédale, il faut aussi s’habituer. Ne va-t-on pas devoir prendre un permis spécial et aller à des cours....Si ceci est vrai,les personnes âgées que vont elles faire, rester chez eux...Que veut l'Europe des voitures moins polluantes mais plus d'accidents..Que choisir ?
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Comme pour les thermiques, tout dépend du modèle et de ses possibilités.
Aussi de qui est derrière le volant ?
La conduite à une pédale est super simple, pratique et facile à s'adapter.
Il y a également beaucoup de fonctions d'évitement d'accidents sur les VE. C'est du vécu.
Pour moi le vrais problème pour certains, est la recharge et la disponibilité d'électricité !
Question pollution, il est évident que la fabrication d'une VE est largement en tête. Mais question consommation on oublie de tenir compte de l'extraction, la transformation et le transport des carburants qui poilue pas mal non plus! Sans parler également des dégâts écologiques, marée noir et autres pollution des sols.
Il y a aussi une évolution dans les possibilités de batteries plus performantes et moins polluantes à fabriquer qui arriveront probablement dans quelques. années.
Déduction: Oui une VE n'est pas à la portée de tous, pas pratique pour ceux qui font de longs trajets, qui habitent en appartement sans parking avec bornes et comment produire assez d'électricité pour alimenter des milliers de VE ? Attendons de voir quelles seront les solutions !!!
J'oubliais, question puissance d'une VE qui souvent l'est plus qu'une thermique.. Faire un dépassement ou éviter un obstacle avec un véhicule qui n'a pas un minimum de puissance est pour moi plus dangereux que l'inverse!! (je parle de puissance pas de vitesse!) Des fous de la vitesse il y en aura toujours qu'importe le type de propulsion.
Je ne vante pas spécialement les VE mais ne les dénigre pas non plus.
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Il est ridicule de poursuivre dans la direction des véhicules électriques au vu du coût actuel et futur de l'énergie. Combien de gens n'ont pas de garage et certains magasins ont décidé de mettre des recharges....Mais si tout le monde recharge le soir comment va aller votre élctricité sauriez vous encore cuisiner et les pannes???(pc, tv et autres pour combien de temps)
Il y a des avancées dans le domaine de l'hydrogène et autre qu'on ne sait pas encore, on cherche ce qui est une solution plus intéressante économiquement et écologiquement. Le développement des voitures électriques est soutenu par un lobbying puissant qu'il sera difficile de déloger mais il faut se retrousser les manches et leur faire comprendre raison. La Belgique n'est pas chaude pour en acheter sauf chez les Flamands. On est en train de vouloir fait un bon en arrière, ils se cherchent encore.
L'utilisation privée de voitures électrique l'hiver en suisse qui est un grand acheteur n’est autorisée que pour les trajets absolument nécessaires (pour l’exercice d’une profession, pour faire des achats et pour se rendre chez le médecin, à des manifestations religieuses ou à des audiences de tribunaux).
On a du mal à croire que cela ait pu être envisagé, et même, consigné par écrit, mais c’est pourtant la stricte réalité. Il faut noter que le gouvernement suisse est beaucoup plus alarmiste que le gouvernement français et Belge, et ce, depuis des mois déjà. Les autorités helvétiques ont même distribué des prospectus, et créé des pages sur les sites gouvernementaux, pour inciter les citoyens suisses à se créer des " kits de survie ". Lampes torches, aliments lyophilisés, piles, réserves d’eau.. A quand la voiture à pédale sans électricité sans carburant😄
