Les trottinettes électriques
Etes vous pour ou contre les trottinettes électriques.
On retrouve donc sur le marché des trottinettes électriques pouvant atteindre les 25-30 km/h, d'autres pouvant atteindre les 40-45 km/h, puis les 60-65 km/h et enfin les 80 km/h . Elles ont envahi les rues et ce que je n'aime pas c'est que ceux qui l'utilisent, roulent entre les voitures à l'arrêt à un feu rouge, sur le trottoir, et ne regardent à rien.On doit normalement mettre un casque. J'ai déjà vu certain qui roule à trois sur la trottinette. on en a même retrouvé roulant sur l'autoroute. Et lorsqu'ils roulent le soir, certaines n'ont pas d'éclairage. je trouve cela dangereux. Qu'en pensez-vous?
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Je pense que la trottinette électrique n'est pas dangereuse en elle-même. Le danger, c'est le ou la lustucru (e) qui est dessus... C'est exactement comme une voiture, ou un vélo. Il y a de bons conducteurs et puis les dangers publics... C'est vrai qu'il faut être complètement fêlé du bocal pour aller faire de la trottinette sur l'autoroute, mais si c'est comme à pied, durée de survie moyenne = 20 minutes.
Comme beaucoup de choses, la conduite est laissée à l'appréciation des gens... Et vu le niveau de jugeote de certains, il ne faut pas s'étonner de la mise en danger.
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Je rejoins DaVincentCode pour dire que c'est le conducteur qui est dangereux mais avant lui, c'est la société qui loue ces trottinettes à n'importe qui.
Et les flics, au lieu de mettre des amendes ridicules pondues par le gouvernement en ce qui concerne les pénalités covidiennes, il feraient mieux de s'attarder sur les infractions des cyclistes, trottineurs et piétons au lieu de toujours bombarder les automobilistes !
Combien de personnes traversent sur le passage piétons ? Et quand ils sont dessus, combien n'ont pas de phone à la main et ne regardent même pas si ils traversent au vert ou au rouge.. pffff.. m'en fous.. je suis toujours en droit de toute façon.. et ben oui !
Combien de cyclistes passent au feu rouge alors que toi, tu attends en bagnole ?
Ils peuvent même emprunter les rues à sens interdit et toi, en voiture, et bien tu seras encore en tort alors qu'ils sont en plein milieu de la rue ou sur les trottoirs.
Il n'y a pas si longtemps, j'ai failli me faire renverser par un gamin à trottinette qui descendait ma rue à une vitesse folle ! Heureusement que j'ai 2 marches avant d'être sur le trottoir sinon, il m'arrachait le bras ou la jambe mais c'est normal.. tout est normal à l'heure actuelle tant que ça va dans le sens contraire de la logique !
Quand j'étais en primaire, nous avions des cours de sécurité routière et des circuits que nous devions effectuer à vélo ou à trottinette sous l'oeil attentif d'un gendarme. Ahh certains diront que c'est ringard mais c'était relativement efficace. Nous allions parfois aussi effectuer une balade à vélo (un circuit) et nous avions des gadgets à mettre sur nos vélos en guise de motivation pour être prudent sur la route.
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Ca aussi... Je me souviens d'avoir du me présenter au poulailler étant gosse, parce que l'ampoule du feu avant de mon vélo était grillée. J'avais tout, les catadioptres sur les roues, sur les pédales, un blanc devant et un rouge derrière, la p'tite dynamo avec le feu rouge et le feu blanc, mais juste pour une ampoule grillée, j'ai du aller montrer mon vélo avec l'ampoule remplacée... Maintenant, faire du vélo de nuit sans même les catadioptres, avec des vêtements sombres, c'est "normal". Pourtant, on ne peut pas dire que ce sont les loupiotes à LED qui sont compliquées à installer ou qui vont tuer un budget... On nous les jette même à la tête dans certaines occasions, quand ça ne se trouve pas dans un sachet de chips...
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La rue que j'habite est déjà difficile à parcourir car il n'y a vraiment pas beaucoup d'espace entre les voitures garées des deux côtés, plus son sens unique.Alors quand tu as des vélos et que maintenant des trottinettes, à sens interdit c’est hyper dangereux !!!
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Que je sache, partout, que ça soit ici ou en France elles sont bridées à 25 km et jusque là, c'est pareil que pour les motos 50 cc, ou même les voitures ne dépassant pas cette vitesse, il ne faut pas de permis ni rien. Logique, sinon il va falloir imposer permis, casques et tout pour les vélos aussi, et puis finalement pourquoi par pour ceux qui font de la course à pied.
Je crois que le problème n'est pas là. Je n'habite pas en ville, donc je ne peux pas dire, mais de ce que j'en ai entendu, et c'est ce que semble dire vieuxreveur, c'est surtout un problème de gestion du parc, je sais qu'à Paris, la société qui gère ça emploie de petites mains qu'elle exploite à bas prix et qui courent toute la nuit pour ramener les trottinettes.
Déjà je ne comprends pas, il n'y a donc pas de caution à payer? Et puis il faudrait aussi aménager la chaussée pour qu'elles puissent y rouler, et non sur les trottoirs.
J'entends dire que le danger c'est qu'on ne les entends pas arriver, bon ok, mais ça c'est valable pour tout ce qui est électrique, les vélos, les motos, les voitures, c'est ou ça sera pareil.
Je sais par exemple que la plupart des motards remplacent très vite leur ligne d'échappement par une qui fait plus de bruit, ce n'est pas juste pour le plaisir de faire du bruit, c'est avant tout parce que les conducteurs de voitures n'entendent pas les motos et que ça peut leur sauver la vie, imaginez maintenant avec une moto électrique...
D'ailleurs depuis que je roule en voiture, même jeune, je n'ai jamais installé de grosses sono, j'ai besoin d'entendre ce qui se passe autour de moi, il m'arrive d'écouter de la musique, mais à bas niveau.
Bref, déjà tout ce qui est électrique va poser au moins ce problème là, c'est évident.
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Tout à fait d'accord et j'ai vu qu'on entend pas les voitures hybrides et bien au derrière des vélos il était inscrit je suis sourd j'en ai pas vu beaucoup . Mais une voiture à un klaxon, mais en ville on ne peut pas l'utiliser comme on veut sinon procès...
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25 km/h téoriquement, mais bon nombre d'entre elles sont trafiquées. Pas celles en libre-service natiurellement!
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Ca je suis d'accord. Ce n'est pas bien difficile à trafiquer quand on s'y connaît un peu, autant les trottinettes électriques que les deux roues à moteurs thermiques. A quoi bon, ça c'est une autre question...
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On a tous été jeune et con. Vouloir aller plus vite, faire plus de bruit tout pour se faire remarquer. Ça ne sert à rien 20 ans plus tard de leur en vouloir parce qu'on n'a plus le même point de vue.
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Ce n'est pas tellement la question du trafiquage pour faire plus de bruit ou aller plus vite, c'est la question de la mise en danger de personnes sur la voie publique... Un gamin qui s'amuse avec un engin trafiqué sur un terrain privé ou sur un parking désert ne m'ennuie pas (que du contraire, peut-être une chance d'en faire un bon mécano ou pire, un technicien :D) mais de là à faire du rodéo en ville ou en plein marché...
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On peut trafiquer tout ce qu'on veut, ça n'est pas propre aux trottinettes. J'ai déjà vu et revu des contrôles pour les motos, maintenant si il faut en plus passer les vélos et les trottinettes au banc, bon courage.
J'avais un 50 qui passait les 115. MAIS ! C'était un châssis de 125, je ne sais pas si vous avez connu les Zündapp ks50 watercooled...
Je me suis fait contrôler une fois, mais c'était un flic intelligent, il m'a juste dit d'être prudent, mais parce que j'ai pu lui expliquer qu'en Allemagne elle étaient disponibles avec un moteur de 125. Ouf, du coup je me dis quelle belle époque !!!
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Oui bien sûr, mais une trottinette ça reste une trottinette, la conception même, position, taille des roues etc, font que je trouve que 25 c'est déjà presque au delà du raisonnable, à commencer pour celui qui est dessus. Même jeune c'est pas ça que j'aurais trafiqué...
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j'ai vu pas mal de piétons surpris par les voitures électrique car trop silencieuse, on ne s'attend pas à voir sortir d'un garage une voiture si on n'entend pas le moteur tourner
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...ou un autre dispositif qui prévient, par exemple une lampe qui clignote.
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Un signal sonore et un signal visuel, il faut penser aux sourd et aux aveugles ...Pour les sourds et aveugles par contre je sais pas ?? un système de jet d'eau ??
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En effet, j'en ai fait abstraction me disant que les progrès de l'informatique permettraient de créer un système qui envoie un signal sonore aux aveugles (par exemple un mini haut-parleur logé dans une branche des lunettes). Un bip bip comme les camions qui reculent devrait déjà suffire pour commencer.
De toute façon, on ne sort pas d'un garage en trombe. Là aussi, des systèmes électroniques visuels dans la voiture ou à l'intérieur du garage, près de la sortie, devraient à l'avenir pouvoir aider.
Euh, je déconseillerais le jet d'eau... 😂
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Un tit générateur basse fréquence genre 100 Hz à signal carré avec un petit ampli bf et un tit subwoofer, genre 90 à 100 dB en sortie... Ca s'entend et ça se ressent...! :D "Les chars Léopard sont de sortie? " "Nan, c'est juste une trottinette!" :D Mais on me dit dans l'oreillette que je ne suis qu'un enfoiré :D. On a déjà les kékés avec leur enceinte bluetooth et leur ouech-ouech-sa-mère à fond les ballons dans le genre.
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franchement je t'invite à une sortie de garage d'un bâtiment de la commission européenne, tu serais surpris de voir le nombre de piétons qui risquent leur vie à chaque sortie de garage ... il y a énormément de fonctionnaire qui ont une voiture, mais ne savent pas rouler et comme bien sure c'est la commission qui paie, il ne se privent pas pour prendre de très grosses voitures, bien imposantes ... je ferais juste quelques photos si j'en ai la possibilités pour montrer ce que j'avance ...
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le tout en bass super basse, tu ressent les vibration acoustique à 2 pâtés de maisons de la source sonore, genre troupeau d'éléphants qui charge 😁
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T'as tout compris... Mêmes les sismographes de Uccle pourront attester du passage de la trotinette :D.
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il faut bien passer quelques heures d'auto (vélo) école pour un vélo électrique me semble t'il ...Autant ajouter un permis pour ce type de véhicule motorisé, comme tout ce qui est motorisé d'ailleurs ...
Un cadre légal pour les vélos électriques à partir du 1er octobre | News.belgium
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Voilà ne pas respecter le code et avoir des accidents . Ils roulent même dans le marché. J'ai vu des personnes âgées qui avaient peur. Elles peuvent être pliables et pourquoi pas les transporter dans les classes...
En termes de blessures subies, l’image la plus précise provient des États-Unis. Sur une année, deux centres médicaux en Californie ont enregistré les admissions aux urgences de ceux impliqués dans des accidents de trottinette électrique. Sur les 249 patients admis, la majorité d’entre eux avaient subi des blessures à la suite d’une chute plutôt que d’être heurtés par un autre véhicule ou une autre personne. Les fractures et les traumatismes crâniens étaient les blessures les plus fréquentes – ce qui n’est guère surprenant étant donné que moins de 5 % des conducteurs portaient un casque. Les trottinettes électriques ne sont pas le problème – les habitudes de conduite dangereuses le sont!
Il faudrait presque l'entretenir comme "une voiture" Il ya le frein, les pneus etc...n Puis l'Allemagne, la France, la Suisse, l'Autriche , on peut les utiliser sur la voie publique mais avec certaines règles, concernant la puissance et la vitesse.
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On entend toujours pour les automobilistes, la vitesse en ville, ralentir etc...Mais on ne parle jamais des piétons . Regarder bien que le piéton n'en cache pas un autre, se rappeler qu'il est un usager faible.Il n'a pas tous les droits non plus. Par exemple ne pas traverser sans regarder, même sur un passage protégé, ne pas garder ses écouteurs sur les oreilles lorsqu'on traverse, mettre des vêtements clairs lorsqu'il fait sombre,marcher sur le côté gauche de la route lorsqu'il n'y a pas de trottoir. Il faudrait aussi que les parents ne traversent plus d'un pas décidé en tenant leur enfant par la main, sans regarder, persuadés de leur priorité mais qu'ils se rappellent que l'usager faible, c'est eux et qu'un conducteur ce n,'est pas encore une machine, ils peuvent toujours faire une erreur.
