Voitures électriques, bornes : Pas la solution.
Dans une ville, on a déactivé les bornes électriques et on en a remis des nouvelles dans les parking souterrains, parce que les logiciels n'étaient plus à jour et que cela coutait très cher.
Puis les voitures , elles sont rechargeables et donc composées de métaux et d’éléments chimiques toxiques et polluants. Pour la plupart, elles sont à base de lithium, un métal qui devient dangereux pour l’homme et l’environnement.
Perçus comme la révolution de l’automobile depuis quelques années, les véhicules électriques sont pourtant loin de faire l’unanimité. Il faut dire que malgré leur promesse écologique, la réalité derrière les motorisations électriques reste encore complexe, au point qu’une voiture à batterie n’est pas forcément un modèle viable en termes d’empreinte énergétique. C’est d’ailleurs pour cette raison que de nombreux industriels se penchent déjà sur la question de la motorisation à combustion hydrogène, qui sans être parfaite ne serait qu'un début....
Trop de véhicules génèreraient beaucoup d'électricité et donc une ligne d'environ 380.000 volts. La voiture électrique n'est pas la solution idéale et une électrification à outrance poserait de graves problèmes....Comme on dirait chercher l'erreur...
Les travaux de génie civil, tels que la réalisation d’une tranchée ou la réfection d’un revêtement au sol, sont à prendre en compte pour calculer le coût de l’installation d’une borne de recharge.
Un cheminement de câble de plusieurs mètres sous une allée bétonnée sera une opération inévitablement plus coûteuse qu’un cheminement de câble mural de quelques mètres. Il est donc judicieux d’installer la borne au plus près du tableau électrique pour réduire le coût total de l’installation. Pour une installation de bornes de recharge en maison, le prix moyen se situe entre 1 200 € et 1 500 € TTC
https://www.lavenir.net/cnt/dmf20211001_01620649/la-voiture-electrique-n-est-pas-la-solution
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La yoyo
Elle est éléctrique, messure 2m50 pèse 450 kg fait 240 km à 50km/h côute 18.000€ et la couleur entre 500 € et 950€ pour une personne et peut-être un enfant. C'est votre nouvelle citadine du futur, une autre forme de mobilité. Cela ressemblerait à la petite fiat qu'on ouvrait la porte sur le devant...
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Y a quand même un truc que je ne comprends pas avec ces micro machines. Les crash-tests ??? Ce sont les mêmes que pour les voitures qui font 4,5 mètres et qui pèsent une tonne et demi ? Je me vois mal survivre à un carambolage là-dedans moi. Enfin, nous finiront par rouler dans des voitures pour les gueux. Et elles finirons très vite par coûter le prix d'une voiture pour les grands.
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j'ai lu qu'ils appréhendent un grave accident d'une voiture thermique (peu lourde) avec une électrique... Ils ne savent pas encore ce que cela va donner..... Bonne chance... Puis ils ont fai tune expérience une voiture électrique en hiver à -5° dehors, elle ne se recharge pas tout de suite il faut 1h avant de la recharger car la batterie doit toujours être un peu chaude. Ils avaient dit mettez votre voiture dans un garage.. Comment voulez- vous si dans la rue il y a pas de garage. Puis dans un garage il fau tfaire attention qu'elle explose.... Quand tout le monde sera à l'électrique si on sait s'en payer une..Car je crois si je me trompe pas les écolos ont décidé de ne plus vendre de voiture en dessous de 20.000 euros d'ici quelques années. Que va-t-il se passer, on va avoir une surcharche électrique Le soir quand on rechargera, on aura peut être plus de quoi faire à manger, plus de pc et plus de télé car on prendra trop ... On supprime des réacteurs après on les remet c'est quoi un bourdel....Puis polluer on polluera toujours. Regardez les avions, les fusées et autres et c'est toujours chez le petit qu'on vient "quetter". On commence à faire des voitures sans recharge mais de la place pour les bagages???
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Intéressant ça, mais si on lit tout, au delà des termes magiques, en clair ça veut dire quoi ? Leur range-extender thermique, n'est rien d'autre qu'un moteur 1.2 litre essence. Ce qui veut dire en clair que c'est le début d'une retour au moteur thermique sans le dire. La batterie minuscule est juste là pour faire dire qu'elle est E. On se fout de nos g.... !
Et au-delà de la capacité minuscule de la batterie, le système de Nissan se distingue de celui embarqué à bord de la BMW i3 ou de l’Opel Ampera par le fait qu’il ne propose pas de recharge sur une prise de courant, la batterie s’alimentant uniquement grâce au range-extender thermique, un moteur essence trois cylindres de 1.2 litres.
En même temps il faut dire que Poutine à résolu tous les problèmes de pollution puisque tout ce qui était grave avant est maintenant un bon choix. Le nucléaire finalement c'est bien, le retour du charbon c'est super, le gaz et le pétrole de Schistes, merveilleux. N'oublions pas aussi qu'il a éliminé le Covid en un claquement de doigt comme je l'avais fait remarqué à l'époque.
Moi je dis, cet homme à des supers pouvoirs !!!
Plus sérieusement, il révèle surtout la grande hypocrisie du monde occidental d'aujourd'hui !
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Comme on pourrait le dire, on tourne à l'entour du pot. Puis comme tout est créé sur machine, les voitures se ressemblent à peu près toutes....
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Fin des moteurs thermiques en 2035n la décision est reportée. L'Allemagne souhaite que l'évolution des carburants de synthèse soit prise en compte. J'ai vu que c'est la batterie qui pourrait polluer car elle peur être fabriquée à base de charbon et autre...
À ce propos, pour la petite histoire, la première voiture a avoir dépassé les 100 km/h n’est pas un modèle thermique, mais bien , " un modèle électrique " " La jamais contente ", en 1899. Une voiture propulsée par un bloc électrique alimenté par une batterie au plomb, un type de batterie que nous ne retrouvons plus aujourd’hui au sein de nos voitures modernes, du moins pour assurer la traction.
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Quasiment chaque semaine, une nouvelle giga-usine de batteries est annoncée en Europe. Pour autant, les chances que UE devienne un leader mondial de la production de batteries ne semblent pas bonnes.
Nous sommes confrontés au risques de voir UE marquer son objectif de ne vendre que des voitures neuves et rien d'autres à zéro émissions en 2035 ou de ne pouvoir atteindre cet objetctif que par l'importation de batteries ou de véhicules électriques, ce qui nuirait à l'industrie européenne.
Il y aurait aussi pour les batteries en Europe une pénurie mondiale de matières premières . La pénurie mondiale se fera sentir d'ici à 2030 date à laquelle la majeure partie de la capacité de production de batteries de l'UE deviendra opérationnelle. Les matières premières sont le cobalt, nickel, lithium, manganèse, graphite naturel. Risque de délocalisation , les producteurs de batteries pourraient délaisser l'UE au profit d'autres régions en particulier les Etats-Unis . L'explosion des coûts des matières premières des véhicules à des prix inabordables.
Actuellement, avec 60 000 bornes de recharge sur tout le territoire, le royaume des Pays-Bas est le pays le plus connecté d’Europe, selon les chiffres officiels du gouvernement. Ce chiffre devrait passer à 500 000 d’ici à 2025 et à 2,5 millions d’ici à 2030. En Belgique "on verra"....
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Ben l'UE a fini de tuer l'industrie de l'automobile avec cette affaire de voitures électriques, les chinois ont 10 ans d'avance et terminé l'énergie à bon marché avec leurs sanctions à la con. Il ne restait déjà plus grand chose en Europe...
J'ai quand même beaucoup de mal à croire que ça ne soit pas fait exprès, mais alors vraiment beaucoup de mal.
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Et boum ! Nouvelle Tendance Fiscale: Taxer Les Voitures Électriques Au Km.
Alors à la base on t'incite à acheter, avantage fiscaux et primes de ceci et cela, ça coûte BEAUCOUP moins cher de faire "le plein". Oui, sauf que comme par hasard, l'électricité à grimpé en flèche ce qui réduit fortement l'écart, et que voilà déjà la première taxe au km.
C'est chaque fois la même chose. Souvenez-vous les distributeurs de billets automatiques, la révolution qui allait nous faire gagner de l'argent sans détruire les emplois. Oui oui, on a vu. On a surtout vu qu'il devient même difficile d'en trouver un.
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ON parle d'autre chose les distributeurs il ya en ville chez ma mère cbc pour aller chercher de l'argent, les autres banques sont parties. Bravo, soit il donne qu'un billet de 100€ ou il est en panne, ou il faut aller à 9 km à la même banque. Le bourgmestre à dit pour 17.500 habitants environ un batopin est suffisant de mieux en mieux. Si pas vous allez à 6 km oui mais au 1er juillet on supprime ING donc plus de banque là non plus. Lundi chez Lidl pas moyen de payer avec sa carte de toute la journée en panne. Une dame m'a dit j'ai été chez cbc en ville pas de monnaie sauf 100€. Elle est partie chez ING à 6 km mais pour cela il faut une voiture et ce n'est pas en bus que vous allez y aller comme certains ministres, bourgmestres veulent vous le faire croire. Les magasins sont hors de la ville et le bus ne s'y arrête pas. Puisqu'il y a un certain temps, ils ont dit les gens ne sauront pas tous se payer une voiture électrique, ils prendront les transports en commun. Dans le cas que j'ai cité, le bus va passer à l'heure des écoles ou pas du tout et ce n'est pas dans le bus que tu vas revenir avec ton casier de bière ou un four micro-onde...Bravo le modernisme J'ai lu que les gens savent se débrouiller puisqu'il utilise leur pc ou smartphone et quand 2035 sera tout électrique, 5G, la fibre optique ..BOUM tu pourras attendre que tout soit réparé mais quand? pour recharger ta voiture...
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On m'a toujours dit de ne pas mettre tous ces oeufs dans le même panier. Tout le monde comprend de suite ce que ça veut dire, pas eux, ils n'ont jamais de plan B.
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Les témoignages diffèrent mais franchement, c'est souvent la galère et dans ce cas, ça lui a coûté cher. Imaginez le jour où il n'y a plus que des VE. Il va y avoir augmentation des infarctus c'est pas possible !
Et encore il a eu la chance de tomber sur quelqu'un qui a bien voulu payer pour lui, sinon c'était la dépanneuse en plus.
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Là c'est un cas extrême ! Faut pas aller à des petites bornes de villages ou de supermarchés. c'est configurable dans de bonnes applications. Toujours minimum des 150 Kw et avoir une carte de recharge réputée comme Chargemap ou Plugsurfing. Éventuellement sur des stations libérées TESLA qui sont plus fiables.
Généralement les bornes où il faut utiliser son propre câble c'est pas le top et très lent, à proscrire.
J'ai eu une fois difficile en voulant charger, à cause que l'autoroute était fermé et mon GPS c'est paumé dans la campagne.
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Heureusement que je n'étais pas à pied. Un monsieur était en train de recharger sa voiture. Il n'a pas de garage, il habite côté gauche et on doit se garer du côté droit c'est à dire en face et il avait une grande rallonge qui allait de l'entrée de chez lui sur le trottoir et le chemin de quoi un piéton pouvait avoir un accident s'il ne regardait pas....
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DES CAMERAS
L'électronique embarquée et l'IA ne seront jamais fiables à 100%, cela reste un gadget qui va juste faire exploser le prix des voitures neuves et surtout remplir les poches de certaines personnes.
Seul moyen pour que le conducteur reste attentif, l'éducation la responsabilisation et surtout plus présent des forces de l'ordre. Parfois je roule sur une autoroute 120 à l'heure et bien il met sur le cadran 30-50 si tu t'y fies, bonjour les dégâts de celui qui roule derrière toi......
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on doit tout cela au lobby des ecolo ==> comme l abandon du nucleaire qui a fait grimper la note en plus des conneries avec la russie
ces gens la sont des ideologues pas des scientifiques
leur niveau est archi nul
dc je vais faire simple ==> la ,problematique vient des terre rare ==> c'est egalement le cas pour le koltan (anti corrosion dans tout l electronique) provenant du congo a 60%
mais que l on achete que dalle dc tout le monde est content
pour le terre rare , la chine en detient plus de 1/3 en ==> qui va se faire enc.. dans le futur hein
bref ne pas ecouter s.rousseau pour savoir quoi penser
