On va clairement vers un nouveau scandale de type dieselgate qui ne touche d'ailleurs pas que VW mais aussi Opel et Renault. Finalement c'est très simple et c'est mathématique. La consommation d'énergie est directement proportionnel à la masse, or les voitures hybrides sont beaucoup plus lourdes, les voitures électriques encore plus. Donc, ça ne peut pas consommer moins, c'est impossible. Autant faire croire que c'est moins dur de pousser une brouette si on lui ajoute 50 kg.

Or le poids c'est une catastrophe dans les voitures hybrides. Moteurs supplémentaires, câblage de grosse section, batteries...

Rebelote, Les tests, réalisés par Emissions Analytics sur les gros 4x4 urbains BMW X5, la Volvo XC60 et le Mitsubishi Outlander, révèlent ainsi que les émissions de CO2 sont entre 28% et 89% supérieures à celles que les constructeurs ont annoncées dans des conditions optimales de fonctionnement et avec la batterie chargée à plein.

"Nos tests montrent que même en conditions optimales, avec une batterie pleine, les voitures polluent plus qu'annoncé", explique Diane Strauss, la directrice France de T&E. "Le gouvernement français doit supprimer au plus vite les aides à l'achat des véhicules hybrides et les incitations fiscales pour les véhicules d'entreprise."

Oui parce que bien sûr les aides et les primes c'est encore une fois des impôts pour chaque citoyen.