Confrontés à un marché déstabilisé, et la vie concurence de la Chine les constructeurs européens sont inquiets.

Le manque d'infrastructures      de recharge constitue un problème majeur en Europe 2.000 bornes publiques sont installées chaque semaine alors qu'il devrait être de 14.000 si on veut assurer la transition vers la mobilité en 2035.

Les prix ne baisseront pas. On ne peut pas empêcher les gens du sud de l'Italie ou de l'Espagne de  conduire une voiture. Et c'est ce qui va arriver, actuellement à peine 1% des 250 millions de voitures qui circulent sont full électriques et l'estimation stable entre 25 et 30% en 2030 .

Il faut compter avec une forte demande en Allemagne et aux Pays Bas. Le prix restera élevé car 80%  du coût d'une batterie étant liée aux matières premières dont l'Europe n'a pas de maîtrise. On arrive avec  une nouvelle technologie et on s'attend à ce que cela soit moins cher, mais ça ne  marche pas ainsi.

Pour le client, il estime que la norme Euro7 entraînera un surcroît e 2.000 € à l'achat de sa nouvelle voiture