J'ai encore appris quelque chose dernièrement, un internaute à fait ce test sur une tesla et en a partagé les résultats de son expérience. Lorsqu'un constructeur vous dit qu'un "plein" d'électricité vous coûte autant, c'est toujours faux parce que le courant absorbé à votre prise d'électricité n'est pas égal à celui qui arrive dans vos batteries, c'est à dire qu'il y a une perte importante. Le système de gestion de chargement de la voiture en consomme une partie, par exemple. Ce qui fait en réalité monter le prix au km de plusieurs dizaines de cents au km, de mémoire ça doit être pas loin de 10%.

Il faisait donc remarquer que sur 100.000 km ça finit par faire beaucoup. Bref, encore un tour de passe passe, que l'on retrouve bien sûr chez tous les constructeurs.

Alors pour le reste, je ne peux que vous conseiller d"écouter ceci, c'est un entretien sans langue de bois avec une ingénieure géologue minier, spécialisée dans les risques environnementaux et sanitaires des filières minérales.

Cela vous prendra 3h12 de votre temps, mais après ça vous aurez appris énormément de choses car c'est vraiment prendre le problème à la racine, soit dans les mines.

Vous apprendrez que pour bien faire on aurait du en rester aux bonnes vielles ampoules à filament de Tungstène et que la première génération d'ampoules dites "écologiques" était une catastrophe et que les ampoules à leds ça n'est pas beaucoup mieux.

Elle prend énormément d'exemples, c'est très instructif, on imagine pas l'énergie qu'il faut dépenser pour extraire quelques grammes de certains matériaux ni les dégâts environnementaux que cela occasionne. 

Tu exagères, tout n'est pas noir ! Il y a quand même un peu de gris foncé. ;-)