Le mur du son est un phénomène physique aérodynamique caractérisé par l'atteinte d'une vitesse au moins égale à celle de la vitesse du son dans l'air, soit 340 mètres par seconde, soit 1 224 km/h (dans l'air à 15 °C) ou Mach 1, et provoquant une onde de choc sous forme de déflagration supersonique.

En dessous de Mach 1, on dit que c'est un vol subsonique.

Entre Mach 1 et Mach 5, on parle de vol hypersonique. Le Concorde avait une vitesse de croisière de Mach 2,02 à une altitude variant de 16 000 à 18 000 mètres, soit environ 2 145 km/h, c'était donc un avion supersonique.

Au delà de Mach 5 on entre dans le domaine du vol hypersonique.

En 2007, les américains expliquaient que voler plus vite était impossible. Le principale problème est la pression de l'air face à l'avion et son frottement, qui ferait monter l'engin à des températures qu'aucun matériaux ne peut supporter, de plus il faudrait une force de propulsion inconcevable. 

Par exemple, pour le concorde, 'échauffement cinétique en vol à Mach 2.02 est important : 127 °C sur le nez de l'appareil, 100 °C environ sur le bord d'attaque des ailes. Cet échauffement provoque une dilatation du fuselage et un allongement de celui-ci pouvant aller jusqu'à 23 centimètres.

Imaginez si le Concorde avait volé à Mach 5, il aurait fondu comme une crème glacée au soleil.

Alors comment ont fait les Russe pour voler bien au-delà ? 

Dans les années 60, un physicien de génie, directeur au CNRS découvre la MHD ( Magnéto Hydro Dynamique).

Jean-Pierre Petit, est un scientifique français spécialiste en mécanique des fluides, physique des plasmas, magnétohydrodynamique et en physique théorique ; il a été directeur de recherche au Centre national de la recherche scientifique en activité en tant qu'astrophysicien à l'observatoire de Marseille. Il est un pionnier d'un pan de recherche abandonné dans les années 1970, la magnétohydrodynamique et la magnétoaérodynamique. Il a notamment mis au point le principe de convertisseur MHD pariétal. Il a participé régulièrement à des colloques internationaux sur la MHD. En cosmologie, il a travaillé sur la « théorie de la bi-gravité ».

Mais les français ne le prennent pas aux sérieux, Il explique pourtant que ça fonctionne aussi dans l'eau et qu'on pourrait atteindre des vitesses de torpilles de 800 km/h. Les Français répondent qu'ils n'ont pas besoin de quelque chose d'aussi rapide. Les crédits pour ses recherches sont suspendus. J-P Petit fait alors une bande dessinées dans laquelle il explique comment ça fonctionne. Cette BD s'appelle "Le mur du silence", parce qu'en plus cette technologie permet de passer le mur du son sans faire de Bang.

Dans cette BD que je ne comprends pas, il y a tout ce qu'il faut savoir, formules comprises pour faire se déplacer dans un objet dans un fluide à des vitesses incroyables. Les Russes ont du tomber sur cette BD et ont travaillé et mis au point cette technologie.

Je ne peux pas donner une explication détaillée, parce que je ne la comprends pas exactement. Mais ce que j'ai compris, c'est que cette technologie permet de faire le vide devant l'objet qui se déplace. Il n'y a donc plus de frottement, plus de résistance donc plus de surchauffe, c'est comme si l'objet se déplaçait dans le vide. Ce qui repousse les limites très très loin pour ce qui doit voyager dans un fluide. Je sais qu'ils ont les torpilles, je sais qu'ils ont les missiles, je ne sais pas pour leur sous-marins, mais s'ils ne les ont pas encore, il est probable qu'ils y travaillent.

Voilà pour la petite histoire et pour le principe de fonctionnement. Lorsque Poutine à annoncé ces nouvelles armes, JPP à fait de suite le rapprochement, il n'y a que la maîtrise de la MHD qui permet de faire cela.