L'environnement
La politique nous a encore pondu quelque chose de bien. .Les véhicules doivent rouler à 30km/h, voire 20km/h, ils polluent bien plus qu'à 50km/h et ces pseudo -écologistes le savent très bien. Mais seulement et uniquement avec des voitures thermiques, mais pas des...électriques ! Donc, les écologistes vont utiliser cet argument plus tard contre les véhicules thermiques encore une fois. Or, quand on regarde bien, l'électrique pollue bien plus que le mazout/diesel. Il faut encore une fois que cela rapport à l'état...Qui va les acheter. Le lithium , le trésor enfui de l'Aghanistan. vu , la guerre et si cela continue ils pourraient faire monter le prix du lithium qui sert à fabriquer les voitures électriques. De ce fait, l'Europe pourrait voir le prix des voitures électriques exploser. Mais il ne parle jamais des avions, de la formule 1 et autre qui polluent bien plus.....Je dirais prenons un bon vieux vélo, oui mais il est devenu électrique, on en parle peu va-t-il un jour polluer?
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La conclusion est sans équivoque, on pollue à 30 km/h nettement plus qu’à 50 km/h (voir infographie). Mieux encore, la courbe indique que la fenêtre efficace sur une moyenne basse d’émissions (150 g/km) est relevée entre 50 et 90 km/h.
10 à 20 km/h égal à 100 à 110 km/h
« Ainsi, pour un véhicule particulier, les émissions de NOx, de PM 10 et de GES sont minimales pour des vitesses proches de 70 km/h, tandis que, pour un véhicule utilitaire (< 3,5 t), elles le sont aux alentours de 60 km/h. La courbe caractéristique « en U » des émissions en fonction de la vitesse montre par ailleurs qu’en 2020, le maximum des émissions, égal jusqu’au double de la valeur minimale, se situe à 130 km/h, et que les émissions à de faibles vitesses (10 à 20 km/h) équivalent peu ou prou à celles produites à grande vitesse (100 à 110 km/h) » conclut le Cerema.
