Quel âge faut il arrêter de conduire ?
Ce weekend un conducteur de 92 ans roulait en sens inverse sur l'autoroute. On avait parlé il y a quelque temps d'arrêter de conduire à partir de 67 ans ou de passer des tas d'examens médicaux. Oui mais une crise cardiaque ne prévient pas même à tout âge. On peut être apte à conduire après ses examens, bon pour le service et 5 min c'est la crise. Mais les personnes âgées, certains n'ont jamais appris à conduire, ils ont été à la commune chercher le permis point. Ils connaissent même pas les panneaux de signalisation, et les nouveaux panneaux encore moins. Mais quand je vois mes parents qui habitent près de la place et qui n'a plus de magasins. Ils sont hors de la ville c'est à dire à 3 kms de chez eux, il faut bien une voiture. Mon père à 91 ans et conduit encore il n'a jamais eu d'accidents, son permis il l'a eu à l'armée. Mais les personnes qui habitent loin des centres commerciaux , ils ont besoin d'une voiture. On dit les personnes âgées sont vulnérables et les jeunes tous les weekend il y a de graves accidents. on a dit prenez les transports en commun, s'ils sont loin de chez vous, s'ils passent pas. Comment faire, on a dit les voisins, s'ils travaillent. Vos enfants et s'ils n'ont pas envie, ou que vous êtes fâché avec eux. Avoir un pc et commander ses marchandises, on vous les apporte. Mais à 92 ans savez vous vous servir d'un pc. On supprime les bureaux de postes, les agences bancaires etc... il faut une voiture si vous devez aller à la commune etc. .Mais les vieux de la vieilles n'ont rien appris , . Là est l'erreur de ceux qui nous gouvernent Je dirais qu'avant il y avait moins de véhicules. Les charrettes à bras existaient encore…Les voitures sans permis sont les plus dangereuses...?
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Commentaire par Inconnu est caché.-
si le permis est retiré aux personnes âgées dans les coins retirés de France . Là il peut avoir du boulot pour le chômeurs pourquoi pas une camionnette avec tout ce qu'ils ont besoin et parcours les villages… Mais non soit la mairie pas d'accord n'y le gouvernement. De plus si on prend des chômeurs, certain il faut se lever tôt etc.. Car un jeune se lève à midi, il cherche un peu et ensuite devant le pc avec les écouteurs dans la chambre tout le reste de la journée. C'est ca avoir la belle vie . Je dirais pour certains de l'ragent sans rien faire.
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Commentaire par Inconnu est caché.
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Déjà... ah bon ! On serait capable de travailler jusqu'à 67 ans, sans contrôles, ah non ça on ne fera pas hein, et d'un autre côté pas capable de conduire? Faudrait savoir, mais on en est plus à une incohérence près.
Et qui va les faire ces contrôles vous pensez? Et pour quelles raisons surtout ? Donc on augmenterait le carburant pour diminuer la pollution et on estimerait si vous êtes capable de conduire à 67 ans pour la sécurité de ceux qu'ils croisent...
Monaco, Monte-carlo, Nice etc, c'est comme ceci tous les jours ! Ben ! Et eux alors??? Pas dangereux? Polluent pas? C'est bizarre parce qu'ils ont des voitures de 600 à 1000 cv et plus qui consomment 30,40,50 litres aux 100...
Tapez "Supercar" vous en trouverez des milliers d'heures sur youtube. Désolé, mais claquer 2,3,400.000 euros et plus pour faire cracher des flammes et brûler des pneus, pas besoin d'examen, même à l'arrêt, ils sont tapés et dangereux ces gens, pour ne plus avoir que ça à faire pour montrer qui ils sont.
C'est curieux, il ne leur viendrait pas à l'idée de faire passer un permis spécial pour un véhicule de 200 cv et plus et de faire payer une énorme sur-taxe pour ces jouets pour gosses de riches.
Vous savez pourquoi ? Parce que contrairement aux p'tits vieux, qui sont à leur portée, ils n'ont pas le bras assez long que pour emmerder ces gens là.
Quand contrôler les gens à 67 ans rapportera 50 millions, et la surtaxe sur le prix du gazoil en rapportera 200, 90% iront dans la poche de ces gens là. C'est ça le plus dingue...
Pensez printemps mes amis !
Zut, j'ai oublié de qui est cette célèbre "maxime" !
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fleurbleue20 Tu as passé ton permis toi ? ça métonne parce que ma soeur et mon frère qui ne sont que quelques années plus agés que moi, on leur a donné dans une pochette surprise. Chacun on fait un accident pas en tort, mon père, 1 seul aussi en droit et il a 87 ans.
Les 9/10 ème des panneaux, on les croise tellement peu souvent que deux ans après tu as oublié ce que ça voulait dire, et ce n'est pas en 25 heures d'auto-école ni après 200 que l'on sait conduire. Encore une fois c'est pareil, tout ça est un énorme marché bien juteux tenu par une seule boite privée qui a le monopole.
J'aimerais bien savoir qui roule depuis 20 ans prétendrait passer l'examen aujourd'hui. Soyons honnêtes, nous le raterions tous à commencer par moi, pas vous peut-être? Menteurs va !
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A bon dans une pochette surprise...non j'ai passé mon permis et en plus à l'auto école. Et je me rappelle que pour le permis théorique tu pouvais que faire une faute grave et avoir 48/50.
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L’aptitude ou non à bien conduire ne peut être mesuré par rapport à l’age ...
Car comme le rappel Baloo ... l’etat Estime que nous sommes capable de travailler de plus en plus âgés ... mais si une mesure de contrôle à partir de 67 ans est mis en place cela signifierait ... ok tu as fini de travailler ... on va vérifier si tu es encore apte pour te mouvoir ... ben oui tu vas nous coûter de l’argent donc autant te diminuer directement et limite t’humilier.
Mon avis est qu’il serait utile de refaire passer un examen à chaque fois que le permis doit être renouvelle c’est à dire tous les 10 ans (nouveau permis européen ... moi j’ai de la chance j’ai la version papier encore :-) ) ... maintenant comme déjà écris le lendemain d’un examen réussi on peut être victime d’un AVC ou autres.
Y a t’il une solution miracle à ce genre de fait ... évidement que non... car les plus âgés diront les jeunes conduisent mal ... et vice versa ... que dire des gens qui consomment des stupéfiants ou de l’acool... qui sont sur leurs smartphone ... qui sont simplement distrait car préoccupé par quelque chose... et ne devrait on pas retirer le permis aux parents d’enfants En bas âge qui sont souvent distrait par les mouvements ou cris de la marmaille à l’arriere ...
on ne peut tirer ce genre de conclusion correctement puisque l’on peut faire dire ce que l’on veut à des chiffres...
Il y a quelques semaines sur vivacité il était justement question de l’augmentation des accidents de la route qui impliquent des « seniors » mais dans ces résultats on mentionne juste que le nombre de blessés ou tues augmentent mais par contre nullement question de savoir si la personne était en cause ou non. Et vu que le nombre de senior sur nos routes ne cesse d’augmenter... il est normal de les retrouver impliqué Dans des accidents en tant que conducteurs, passagers, cyclistes ou piétons ... en droit ou en tord. Il est toujours facile de stigmatiser une catégorie de personnes.
C’est comme l’idee D’éventuellement augmenter le temps de la durée des feux de signalisation vert pour permettre aux seniors de traverser... à nouveau aucun intérêt car si la population était un peu plus respecteuse d’autrui ... pas besoin de se poser ce genre de question en effet qu’est ce que cela coûte à un conducteur de patienter encore quelques seconde que mamy termine de traverser la voie...
Bref mon post n’apporte aucune réponse ni solution mais comme cela :-) je participe un peu à la vie du forum ...
Bonne journée
Fred
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j'aurais bien une solution, c'est proposer aux personnes âgées un chauffeur que les ministres avec leur salaire nous paieraient mais vous ne verrez jamais cela mdrr
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Ou peut-être leur faire passer le permis à eux, je suppose qu'ils ne l'ont pas sinon j'imagine qu'ils conduiraient eux mêmes leur voiture, leurs chauffeurs pourraient ainsi conduire les personnes âgées.
Simplicité et honnêteté sont les piliers de la vie politique suédoise, où seul le premier ministre dispose d'un logement officiel (payant) et d'une voiture de fonction. Tout écart, même minime, est sévèrement sanctionné.
«Normal» comme un ministre suédois
À Stockholm, les ministres déjeunent à la cantine, tout comme les hauts fonctionnaires et leurs secrétaires. Pas d'alcool, pas de fromage ni de dessert, Seulement des carafes d'eau… et du lait froid. «Et si un ministre oubliait de débarrasser son plateau, commente un fonctionnaire, vous n'imaginez pas les gros titres le lendemain dans la presse!»
En Suède, «les ministres mènent une vie normale, renchérit Lena Hjelm-Wallén, ancien chef (sociale-démocrate) de la diplomatie suédoise. Bien sûr, au ministère des Affaires étrangères, il y a un cuisinier et des salons pour recevoir nos hôtes. Mais, au quotidien, pourquoi ne pas déjeuner à la cantine?» Les ministres, martèle un fonctionnaire, «sont là pour servir, et non se faire servir». L'idée, poursuit-il, c'est que «chaque membre du gouvernement a un salaire, que tout le monde connaît, et rien de plus».
Pas de voiture avec chauffeur
Modestie, rigueur et honnêteté: voilà les premières qualités exigées des ministres suédois. Aucun logement de fonction ne leur est proposé. Seul le chef du gouvernement a droit à un appartement - 175 m2, pour lesquels il paie un modeste loyer - dans une belle maison blanche sur les quais. Pas de voitures avec chauffeur non plus, sauf pour le chef du gouvernement et celui de la diplomatie: en déplacement, les ministres se débrouillent, prennent le train, la police pouvant assurer leur transport en cas de besoin. «Un jet privé? Une suite dans un palace? Chez nous, c'est inconcevable: c'est si loin de notre culture!, indique Hans Sundström, avocat et conseiller juridique de plusieurs agences gouvernementales. Ici, il n'est pas rare de croiser un ministre à la gare, ou dans un grand magasin. C'est d'ailleurs alors qu'elle faisait ses courses, sans garde du corps dans un grand magasin, que notre chef de la diplomatie Anna Lindh fut assassinée en 2003.»
La clé c'est ça : "Les ministres, «sont là pour servir, et non se faire servir»". C'est quand même dingue cette inversion des rôles dans une démocratie.
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