Quel âge faut il arrêter de conduire ?
Ce weekend un conducteur de 92 ans roulait en sens inverse sur l'autoroute. On avait parlé il y a quelque temps d'arrêter de conduire à partir de 67 ans ou de passer des tas d'examens médicaux. Oui mais une crise cardiaque ne prévient pas même à tout âge. On peut être apte à conduire après ses examens, bon pour le service et 5 min c'est la crise. Mais les personnes âgées, certains n'ont jamais appris à conduire, ils ont été à la commune chercher le permis point. Ils connaissent même pas les panneaux de signalisation, et les nouveaux panneaux encore moins. Mais quand je vois mes parents qui habitent près de la place et qui n'a plus de magasins. Ils sont hors de la ville c'est à dire à 3 kms de chez eux, il faut bien une voiture. Mon père à 91 ans et conduit encore il n'a jamais eu d'accidents, son permis il l'a eu à l'armée. Mais les personnes qui habitent loin des centres commerciaux , ils ont besoin d'une voiture. On dit les personnes âgées sont vulnérables et les jeunes tous les weekend il y a de graves accidents. on a dit prenez les transports en commun, s'ils sont loin de chez vous, s'ils passent pas. Comment faire, on a dit les voisins, s'ils travaillent. Vos enfants et s'ils n'ont pas envie, ou que vous êtes fâché avec eux. Avoir un pc et commander ses marchandises, on vous les apporte. Mais à 92 ans savez vous vous servir d'un pc. On supprime les bureaux de postes, les agences bancaires etc... il faut une voiture si vous devez aller à la commune etc. .Mais les vieux de la vieilles n'ont rien appris , . Là est l'erreur de ceux qui nous gouvernent Je dirais qu'avant il y avait moins de véhicules. Les charrettes à bras existaient encore…Les voitures sans permis sont les plus dangereuses...?
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Déjà... ah bon ! On serait capable de travailler jusqu'à 67 ans, sans contrôles, ah non ça on ne fera pas hein, et d'un autre côté pas capable de conduire? Faudrait savoir, mais on en est plus à une incohérence près.
Et qui va les faire ces contrôles vous pensez? Et pour quelles raisons surtout ? Donc on augmenterait le carburant pour diminuer la pollution et on estimerait si vous êtes capable de conduire à 67 ans pour la sécurité de ceux qu'ils croisent...
Monaco, Monte-carlo, Nice etc, c'est comme ceci tous les jours ! Ben ! Et eux alors??? Pas dangereux? Polluent pas? C'est bizarre parce qu'ils ont des voitures de 600 à 1000 cv et plus qui consomment 30,40,50 litres aux 100...
Tapez "Supercar" vous en trouverez des milliers d'heures sur youtube. Désolé, mais claquer 2,3,400.000 euros et plus pour faire cracher des flammes et brûler des pneus, pas besoin d'examen, même à l'arrêt, ils sont tapés et dangereux ces gens, pour ne plus avoir que ça à faire pour montrer qui ils sont.
C'est curieux, il ne leur viendrait pas à l'idée de faire passer un permis spécial pour un véhicule de 200 cv et plus et de faire payer une énorme sur-taxe pour ces jouets pour gosses de riches.
Vous savez pourquoi ? Parce que contrairement aux p'tits vieux, qui sont à leur portée, ils n'ont pas le bras assez long que pour emmerder ces gens là.
Quand contrôler les gens à 67 ans rapportera 50 millions, et la surtaxe sur le prix du gazoil en rapportera 200, 90% iront dans la poche de ces gens là. C'est ça le plus dingue...
Pensez printemps mes amis !
Zut, j'ai oublié de qui est cette célèbre "maxime" !
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fleurbleue20 Tu as passé ton permis toi ? ça métonne parce que ma soeur et mon frère qui ne sont que quelques années plus agés que moi, on leur a donné dans une pochette surprise. Chacun on fait un accident pas en tort, mon père, 1 seul aussi en droit et il a 87 ans.
Les 9/10 ème des panneaux, on les croise tellement peu souvent que deux ans après tu as oublié ce que ça voulait dire, et ce n'est pas en 25 heures d'auto-école ni après 200 que l'on sait conduire. Encore une fois c'est pareil, tout ça est un énorme marché bien juteux tenu par une seule boite privée qui a le monopole.
J'aimerais bien savoir qui roule depuis 20 ans prétendrait passer l'examen aujourd'hui. Soyons honnêtes, nous le raterions tous à commencer par moi, pas vous peut-être? Menteurs va !
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Ou peut-être leur faire passer le permis à eux, je suppose qu'ils ne l'ont pas sinon j'imagine qu'ils conduiraient eux mêmes leur voiture, leurs chauffeurs pourraient ainsi conduire les personnes âgées.
Simplicité et honnêteté sont les piliers de la vie politique suédoise, où seul le premier ministre dispose d'un logement officiel (payant) et d'une voiture de fonction. Tout écart, même minime, est sévèrement sanctionné.
«Normal» comme un ministre suédois
À Stockholm, les ministres déjeunent à la cantine, tout comme les hauts fonctionnaires et leurs secrétaires. Pas d'alcool, pas de fromage ni de dessert, Seulement des carafes d'eau… et du lait froid. «Et si un ministre oubliait de débarrasser son plateau, commente un fonctionnaire, vous n'imaginez pas les gros titres le lendemain dans la presse!»
En Suède, «les ministres mènent une vie normale, renchérit Lena Hjelm-Wallén, ancien chef (sociale-démocrate) de la diplomatie suédoise. Bien sûr, au ministère des Affaires étrangères, il y a un cuisinier et des salons pour recevoir nos hôtes. Mais, au quotidien, pourquoi ne pas déjeuner à la cantine?» Les ministres, martèle un fonctionnaire, «sont là pour servir, et non se faire servir». L'idée, poursuit-il, c'est que «chaque membre du gouvernement a un salaire, que tout le monde connaît, et rien de plus».
Pas de voiture avec chauffeur
Modestie, rigueur et honnêteté: voilà les premières qualités exigées des ministres suédois. Aucun logement de fonction ne leur est proposé. Seul le chef du gouvernement a droit à un appartement - 175 m2, pour lesquels il paie un modeste loyer - dans une belle maison blanche sur les quais. Pas de voitures avec chauffeur non plus, sauf pour le chef du gouvernement et celui de la diplomatie: en déplacement, les ministres se débrouillent, prennent le train, la police pouvant assurer leur transport en cas de besoin. «Un jet privé? Une suite dans un palace? Chez nous, c'est inconcevable: c'est si loin de notre culture!, indique Hans Sundström, avocat et conseiller juridique de plusieurs agences gouvernementales. Ici, il n'est pas rare de croiser un ministre à la gare, ou dans un grand magasin. C'est d'ailleurs alors qu'elle faisait ses courses, sans garde du corps dans un grand magasin, que notre chef de la diplomatie Anna Lindh fut assassinée en 2003.»
La clé c'est ça : "Les ministres, «sont là pour servir, et non se faire servir»". C'est quand même dingue cette inversion des rôles dans une démocratie.
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