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Voitures électriques : On nous ment et depuis longtemps

On nous vente les mérites de la voiture Zoé de Renault. Un monsieur venant de faire construire a décidé   acheté cette voiture plus petite. Devant son garage, on lui a mis une borne électrique soit disant 11KW, rechargeable en 4 heures. On a oublié de dire que le réseau électrique belge était faible. Elle ne fait que 7kw dont il faudra plus d'heures pour la recharger et le prix de l'électricité n'est pas si bon marché que cela. Quand pensez vous pour l'instant.

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😀 Il n'y a pas de mauvaises réponses, tout avis est le bienvenu, participez, osez, ne soyez donc pas timide... 😀

Replies (21)
    • L'avenir c'est le moteur à l'hydrogène (qui permet de ne plus produire de CO2).

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      • Oh non, elle produit du co2, c'est une voiture électrique, donc elle a les mêmes inconvénients point de vue énergie, aujourd'hui 95% de l'hydrogène est produit à partir d'énergie fossile.

        • Vaporeformage, réaction entre le gaz naturel et l'eau surchauffée.
        • Gazéification du charbon de bois
        • Electrolyse de l'eau

        Après, il y a deux possibilités, soit s'en servir directement comme carburant, je veux dire comme mélange explosif, il semble que cela ait  été tenté par BMW mais qu'ils ont ont finit par abandonner l'idée.

        Ou alors, s'en servir comme accumulateur, c'est la fameuse pile à hydrogène. Dans ce cas, on a une simple voiture électrique, mais au lieu de tirer le courant des batteries, on le fabrique en recomposant l'hydrogène avec de l'oxygène, et ça ne produit donc que de l'eau.

        Donc comme moyen de stockage, il me semble que c'est une bien meilleure solution, puisqu'on évite ainsi une masse de batteries merdiques à la fabrication et au recyclage. De plus, ça garanti l'indépendance énergétique, contrairement aux batteries. On peut encore ajouter qu'on se passe du temps de rechargement, le plein se faisant pratiquement à la même vitesse qu'un plein d'essence.

        Entre les deux types de voitures électriques, c'est globalement la plus propre, mais ça ne règle en rien le problème du co2.

        Le gros problème est que développer un réseau de distribution d'hydrogène est très complexe, c'est un gaz extrêmement volatile et explosif. A mon avis la seule solution c'est de le fabriquer sur place dans la station en elle-même. On pourrait imaginer 1 éolienne = 1 station d'hydrogène, ça conviendrait très bien puisque l'inconvénient d'une éolienne, c'est bien souvent qu'elle produit du courant quand on en a pas besoin, et qu'on ne sait pas le stocker.

        Pas simple l'affaire de l'énergie...

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      • Compliqué, en effet. Les différentes possibilités et combinaisons sont à l'étude. Une grande partie du l'hydrogène peut être produite en mer du nord.

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        • Oui mais je pense qu'il est plus simple de le faire sur place. Je viens de trouver un reportage ARTE et apparemment en Allemagne ils ont opté pour l'éolienne à côté de la station. Là alors on parler de voiture propre.

          Il reste quand même un problème, c'est le prix. Actuellement, il faut du platine dans la pile à combustible, autant dire de l'or. Il faudrait pouvoir arriver à remplacer le platine par quelque chose de moins cher, ce qu'lls ne désespèrent pas d'arriver à faire d'ici dix ans, parce que là c'est difficile de faire moins cher que 50.000 euros. Donc, au final tu as raison, il se pourrait que ça soit LA ou du moins UNE vraie solution.

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        • Il vaut de toute façon mieux de ne pas miser sur une seule source d'énergie.

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          • Une voiture électrique prend feu à l'arrêt la tesla. Peut être d'autre aussi et que l'on nous dit pas. Les voitures électriques sont fait pour le progrès pour la couche d'ozone ou pour la poche des gros.

            https://www.youtube.com/watch?v=eebFf5qshu4

            https://www.europe1.fr/international/une-voiture-electrique-tesla-prend-feu-a-larret-3686831


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            • On n'est pas encore sorti de l'auberge...

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              • La voiture électrique avec batteries rechargeables est vouée au cimetière. Si elle veut pas se faire dépasser par les pays d'Asie. Elle doit investir dans le moteur à hydrogène

                https://www.lalibre.be/debats/opinions/la-voiture-electrique-n-a-pas-d-avenir-5cd99d409978e2534727d72b

                image_transcoder.php?o=bx_froala_image&h=628&dpx=1&t=1557945346

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                • arff on va revenir au bon vieux temps des calèches et chevaux ;) Ca c'est de l'écologie et économique ;)


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                  • Ce qui est fabuleux dans ta réflexion, c'est que par rapport à cette époque là, on a multiplié la vitesse de déplacement au moins par 20 et qu'on a pourtant plus le temps de rien faire comme il faut.

                    Et bien FleurBleue si on se souciait de l'écologie, on imposerait pas des normes t'obligeant à changer de voiture. La mienne est de 2005, elle se porte très bien, et à partir de 2020 je ne peux plus entrer dans Bruxelles et ça va bien sûr s'étendre aux autres villes.

                    Déjà à mon sens, ce n'est pas très légal. J'ai acheté une voiture qui selon moi avait des chances de pouvoir tenir longtemps, finalement j'ai pris une Opel que j'ai payé à l'époque 12.000 euros.

                    Si on m'avait dit, attention monsieur, dans 14 ans vous ne pourrez plus aller ou vous voudrez avec les voitures, j'aurais mis le moins cher possible. Mais soit !!!

                    Donc admettons que j'achète une nouvelle aux normes, c'est formidable elle va produire un peu moins de co2 au km. Ok, mas il semble qu'on oublie de dire combien d'énergie et donc combien de tonnes de co2 il faut pour produire une nouvelle voiture et donc combien de km je vais devoir parcourir pour combler cela ?

                    C'est comme si tu achetais une nouvelle voiture parce qu'elle consomme 1 litre/100 en moins dans le but de faire une économie d'argent et que tu oublierais de compter le prix de la nouvelle voiture dans ton calcul.   

                    Si tu fais 20.000 km par an et que tu as payé ta nouvelle voiture 15.000 euros, tu ne fais une économie réelle, qu'à partir de la 54ème année. Autant dire que tu ne feras jamais la moindre économie et qu'au contraire ça t'aura coûté un pont.

                    J'aimerais bien avoir des chiffres pour faire le même calcul avec le CO mais j'ai déjà pas mal cherché et apparemment c'est top secret défense ! Pourtant c'est une information essentielle !!!

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                  • Vous avez tout à fait raison de ce que vous dites 

                    Mais quand on parle confort  perso je préfère ma nouvelle voiture que mon ancien modèle  je viens de faire 1200 km aller et 1200 km retour tout est automatique la liste est trop longue je suis arrivé je n était pas fatigué et ça sans m arrêter ( enfin pour manger et boire et bouger)et de la journée en plein soleil  

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                    • je viens d'apprendre que la marque RENAULT a fait ses adieux à la Chine et ne produiront plus. Dorénavant, Renault ne produira plus de voitures diesel , essence etc.. Mais toutes ses voitures seront 100% électriques. Le reste on les vendra à l'étranger. On ne polluera plus. Faites moi rire. Qui va acheter ces voitures qui sont onéreuses à l'achat. La batterie qui peut être garantie 8 ans, lorsqu'elle ne fonctionnera plus où va-t-on la mettre, à la déchetterie? pour polluer encore plus. Je crois qu'au lieu de faire quelque chose de non polluant, l'homme se détruit petit à petit par lui-même

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                      • Personne n'en veut, la solution, ne plus fabriquer les autres? A quand une directive européenne prévoyant une date limite de production des voitures thermiques ? Peut-être que Renault connaît déjà la réponse... On parle beaucoup de la voiture, mais la moto n'est pas en reste avec les mêmes inconvénients en pire. Idem, personne n'en veut.

                        Les trois de chez High Size on testé,  la galère totale évidemment !

                        Une solution avec un peu d'humour, monter un groupe électrogène à essence qui recharge la batterie... :-)

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                      • Un témoignage intéressant. Une journée en voiture électrique, c'est l'enfer. Ce n'est pas tellement la voiture qui est en cause, c'est plutôt les rechargements qui se passent très mal. Bornes qui ne fonctionnent pas où hyper lentes, cartes d’abonnements exigées, raconté comme ça c'est très gag, mais au quotidien... 

                        Mais quand même, de manière générale, les ordinateurs de bord on du mal avec l'autonomie, il semble que trop d'éléments empêchent la précision de l'autonomie restante. Par exemple, la température extérieure, il semble d'après ce que j'entends, qu'en hiver, les performances des batteries peuvent chuter de près de 50%. 

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                        • Tu as raison, il y a des bornes mais toutes ne sont pas raccordées. J'ai vu pour certaine il faut 1/2h de rechargement.On dit que ceux qui ont un garage ou une nouvelle construction de mettre une borne  mais on ne dit pas le prix, ni le prix que cela va coûter en électricité. Et lorsqu'il y aura une panne de courant, saura-t-on aller au boulot le lendemain.


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