Les voitures hybrides et autres inconvénients
On vient de constater que les voitures hybrides rechargeables sont encore plus polluant qu'un diésel ou autre..Une étude montre que les voitures électriques rechargeables qui allient moteur thermique, électrique et une petite batterie sont en réalité entre deux et quatre fois plus polluantes qu'admis jusqu'alors. Alors notre environnement est encore plus pollué et on respire plus rien de bon, comment ne pas attrapé toutes sortes de maladies....Alors les voitures 100% électrique ne doivent pas valoir mieux. A voir au fil des années....Mais là il sera peut -être trop tard pour notre environnement.... comme toujours. Ces véhicules ont entre100km environ d'autonomie électrique. Sur les longues distances, c'est vrai, les poids des batteries est un facteur négatif. L'intérêt de ce type de véhicule dépend fortement de l'utilisation que le conducteur veut en faire....
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Qui va acheter les 100% électriques . j'ai vu la peugeot 208 100%électrique le prix environ 32.000 euros . La fiat 500 électrique à 24.000 euros Celui qui a les moyens tant mieux mais il faut se dire si cette marque ne vend que des voitures 100% électrique et qu'il est concessionnaire. Il doit vendre pour 200 voitures sur un an. Qui va aller acheter cela. A moins que nos ministres nous donnent l'argent pour en acheter, puisqu'ils veulent rendent la planète propre....Comme on a vu que pas beaucoup achetait des électriques, on diminue le prix de la batterie. Puis ce n'est pas le tout de l'acheter si tu as une " nouvelle construction" tu devras t'équiper pour la recharger chez toi. Cela va te coûter combien. en plus du prix de la voiture et ton électricité comme elle augmente souvent.et s'il y a une panne de courant a-t-on prévu quelque chose... Et ceux qui habitent en appartement, on va dire aller à la borne oui comme baloo l'a bien dit il faudra attendre combien de temps s'il y a du monde....Comme j'en connais qui n'aime pas attendre.......que va-t-il se passer...Mais je crois que d'ici 15ans on sera obligé d'y passer alors diminuer les prix....
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Mmmmm si on part dans les bilans carbone, pourquoi ne prend-on pas en compte aussi la fabrication de la voiture? Pièce par pièce, tout ce que la voiture consomme pendant sa "vie", et ce qu'elle va devenir une fois qu'elle sera "couic"...?
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Heureux d'avoir de tes nouvelles ;-) Oui ! alors tu seras probablement d'accord avec moi. J'ai une voiture qui a 15 ans, et je sens que l'on me pousse à changer, depuis cette année je ne peux plus aller à Bruxelles. C'est un 1.3 cdti de 90 cv, ça consomme 6,5 litres maxi.
Bon, mais admettons que je change, combien faudra-t-il d'années avec que je n'amortisse ne fusse que le bilan carbone de la fabrication de ma nouvelle voiture ?? Et finalement aussi celui de recyclage de mon ancienne qui est pourtant toujours impeccable, mais qui va devenir très vite invendable forcément. La seule remarque j'ai à l'auto-sécu c'est "trous non réglementaires dans la plaque d'immatriculation, si si je te jure, même pour forer des trous il faut un règlement. Je suis pas con hé, j'ai pas foré dans les lettres. Y a rien qui gène.
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Proposition met là comme voiture ancienne qui pourra encore rouler avec...
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Je suis d'accord avec toi. Moi aussi, j'ai un vieux taxi, mais dans vu mon boulot, je roule en utilitaire. Une hybride ou une électrique... où veux-tu que je mette mon matos dedans? Mais mon vieux tacot est entretenu, jamais eu aucune remarque niveau particules ni même au niveau échappement, même si les gugusses du contrôle technique refont deux fois le test avec un tête de "m'enfin? Pas possible ça..." avec pied au plancher et les pistons à la limite de passer au travers du capot
Le truc reste simple, éviter les accélérations-freinages, utiliser la boîte de vitesses pour rouler en surmultiplié afin de garder un régime le plus bas possible, ne jamais pousser un moteur froid... C'est très simple. Il faut dire aussi que dans les auto-écoles, pas toujours judicieux leurs remarques. "On ne passe pas la quatrième en-dessous de 60!"... Sauf que sur un long plat limité à 50, en 4ème, il ne faut quasi pas toucher l'accélérateur, on roule sur le couple moteur, ça va tout seul.
Et puis, à tout ceux qui bassinent avec le problème des particules, je propose une expérience toute simple avec un entonnoir et un filtre à café blanc (ou à défaut un morceau d'essuie-tout blanc plié en 4). Mettez l'entonnoir avec le filtre sur un bidon vide, et faites y passer deux ou trois litres de gasoil qui viennent de la pompe... Pas propre du tout le gasoil... Il y a un filtre à carburant sur les moteurs, ok, mais ils ne filtrent pas aussi fin. Si on donne des particules à bouffer au moteur à l'entrée, c'est clair qu'on en aura aussi plus à la sortie.
Et avec tout ça, il y a des alternatives au gasoil, sans devoir changer quoique ce soit au moteur, qui marchent très bien, mais qui ne sont pas intéressantes niveau taxation. Donc on n'a pas fini avec ce problème...
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Bon j'espère ne pas me faire gronder niveau insertion de lien... Le problème ne date pas de hier, et ce bon vieux Jamy explique très bien tout ça...
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Il est un faite que les lobbies du pétrole vont affirmer que la voiture électrique est moins écologique que la voiture traditionnelle ! Mais c’est faux !! Reste deux problèmes, qui n’ont rien à voir avec l’écologie, c’est le manque de station de charges (surtout en Wallonie) et le prix de ces voitures qui est quand même assez élevé ! La mienne a +- 400 Km d’autonomie et ne coute rien en taxes ! 70€ d’immatriculation et 70€ de taxe de circulation, malgré ses 410 Chevaux !
De plus, presque aucuns frais d’entretiens, ce qui compte également.
Ok, si on habite centre-ville dans un appartement au 5ém, ce n’est pas gagné ! Il faudra que des solutions arrivent pour pourvoir à ces problèmes. Mais en charge de nuit à domicile c’est super économique.
PS : Pour l’instant c’est TESLA qui a l’avantage, vu que c’est le seule à avoir des chargeurs rapides un peu partout et à prix très faible ! (compter 10€ pour une charge complète). Malheureusement pour les autres marques c’est ce problème des stations de charges qui doivent évoluer !
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On va clairement vers un nouveau scandale de type dieselgate qui ne touche d'ailleurs pas que VW mais aussi Opel et Renault. Finalement c'est très simple et c'est mathématique. La consommation d'énergie est directement proportionnel à la masse, or les voitures hybrides sont beaucoup plus lourdes, les voitures électriques encore plus. Donc, ça ne peut pas consommer moins, c'est impossible. Autant faire croire que c'est moins dur de pousser une brouette si on lui ajoute 50 kg.
Or le poids c'est une catastrophe dans les voitures hybrides. Moteurs supplémentaires, câblage de grosse section, batteries...
Rebelote, Les tests, réalisés par Emissions Analytics sur les gros 4x4 urbains BMW X5, la Volvo XC60 et le Mitsubishi Outlander, révèlent ainsi que les émissions de CO2 sont entre 28% et 89% supérieures à celles que les constructeurs ont annoncées dans des conditions optimales de fonctionnement et avec la batterie chargée à plein.
"Nos tests montrent que même en conditions optimales, avec une batterie pleine, les voitures polluent plus qu'annoncé", explique Diane Strauss, la directrice France de T&E. "Le gouvernement français doit supprimer au plus vite les aides à l'achat des véhicules hybrides et les incitations fiscales pour les véhicules d'entreprise."
Oui parce que bien sûr les aides et les primes c'est encore une fois des impôts pour chaque citoyen.
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A partir de 2035 il n'aura plus d'essence ni diesel rien que de l'électrique. Mais pour le moment on se demande qui va s'acheter cela, pas un chômeur.....Regardez le prix de base....En plus ceux qui ont une maison avec garage serait obligé de mettre pour le rechargement et tout cela combien ça va nous coûter et en électricité. Et lorsqu'il y aura une panne de courant pendant la nuit. Comment fait-on. On va travailler à vélo.....Surtout qu'on n' a jamais de panne de courant???
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Dans tout les cas , c'est le consommateur qui paye ! Voiture = vache à lait 😁
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Les wallons qui auront abandonné le diesel et l'essence pour le gaz ne pourront plus l'utiliser à Bruxelles. Or le CNG est un carburant plus accessible au citoyen. Même si les constructeurs annoncent un alignement des prix d'ici 10 ans, la voiture électrique restera toujours beaucoup plus chère que celles d'avant. D'ici 2030 plus aucunes voitures diesel, essence ou hybride, rien que de l'électrique ou sans conducteur.Qui va pouvoir s'acheter cette voiture alors que les salaires n'augmentent plus. On va vous dire faites du covoiturage ou si vous êtes âgée demander à un voisin d'aller faire les courses avec vous. Ceux qui ont pondu cela rêvent. Dans ma rue les personnes que je connaissais, sont parties soit en maison de retraite ou décédées. Un voisin peut -être si vous le connaissez. Mais si vous avez votre propre voiture tu as oublié ça et ça au magasin, tu y retournes quand tu veux avec un voisin pas possible et à la longue qui dit que le voisin en aura pas marre d'aller faire les courses avec vous . De plus on a mis les magasins d'alimentation hors ville. Ne va-t-on pas en y réfléchissant un peu remettre certains magasins en centre ville. A Ath l'ancien bourgmestre Guy spitaels (décédé) à laisser les magasins en ville ce qui est bien pour les personnes sans moyen de locomotion.
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Euh, pire que de ne pas augmenter, le pouvoir d'achat diminue sans cesse bien qu'ils prétendent que non. Je crois que ce qui se dessine clairement c'est qu'ils ne veulent plus que les gueux possèdent une voiture. La voiture électrique/hybride pour tous, je n'y crois pas. De toute manière il y a tout aussi clairement un problème de ressources, on voit bien les pénuries qui s'annoncent tout doucement.
Je crois même que les gueux ne devront plus rien posséder du tout si j'en crois le slogan de leur grand reset : "Vous ne posséderez plus rien mais vous serez heureux.", c'est donc bien ainsi qu'ils le voient. Je ne dis pas que ça se produira, je dis que c'est ce qu'ils veulent, ne pas confondre.
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